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ウェイクとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   三菱  eKスペース
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 1210
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビテレビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 純正ナビ スマートアシスト 両側電動ドア

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビ・フルセグTV・360カメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ウェイク XファインセレクションSA ターボ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 後期 無修復 1オーナー Wパワスラ ナビTV

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ワンセグナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマモニター スマートアシストIII ETC

    本体価格
    149.9万円

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    124.2万円

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    62.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 e-アシスト 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

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    109.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ・ETC・バックカメラ・両パワスラ

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    57.2万円

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    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 2WD  マルチアラウンドモニター

    本体価格
    99万円

関東
355
97.9万円
関西
264
103.2万円
東海
222
98.5万円
北海道
94
116万円
九州
265
98.2万円
東北
113
112.8万円
北陸・甲信越
87
102.1万円
中国
118
103.4万円
四国
67
104.4万円
地域別台数
関東
252
88.6万円
関西
125
86.9万円
東海
175
101.4万円
北海道
90
102.1万円
九州
177
74.2万円
東北
133
90.1万円
北陸・甲信越
101
90.7万円
中国
118
94.8万円
四国
39
98.9万円

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ウェイクとeKスペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   三菱  eKスペース
135万円189.5万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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