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ウェイクとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   三菱  eKスペース
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 1213
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外SDナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA ナビTVCDDVDETCキーレスBT

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビDVD再BT全方位ETC両側自動ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側パワスラ・LEDライト前後ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチナビ、パノラマモニター、ET

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側Pスラ オートA/C・ライト Bカメ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 1年保証距離無制限 走行距離20721キ

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 禁煙 1オーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 県外仕入 社外ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 禁煙車 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

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    59.8万円

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    121万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ワンオナ両側電動ナビTV後カメラエンスタET

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙車 シートヒーター  両側スライドドア

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    120.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 後期型 禁煙車 ターボ 社外ナビ Bカメラ

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    71.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正メモリーナビ

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    66.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シ-トヒ-タ- 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    97.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア/スマートキ/CDオーディオ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    167万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
251
88.9万円
関西
126
87.9万円
東海
176
101.2万円
北海道
90
101.9万円
九州
178
74.1万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
100
91.1万円
中国
118
94.8万円
四国
39
98.4万円

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ウェイクとeKスペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   三菱  eKスペース
135万円189.5万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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