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タントとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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タントとウェイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ウェイク
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
15306 中古車掲載台数 1582
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 元当社試乗車/走行847キロ/バックカメ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 地デジナビ フルセグTV 左側電動スライド

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ワンオーナー 純正SDナビ(NSZN-X66D-T3)

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 前後ドラレコ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント カスタムX 新車純正ナビ地デジバックモニタ カスタムX 新車純正ナビ地デジバックモニタ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ETC車載器 キーレスキー ナビ

    本体価格
    70.1万円

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  • ダイハツ ウェイク 660 D 1年保証/禁煙車/ドラレコ/新品バッテリー

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビバックモニター両側電スラ電格ミラETC

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ドラレコ 全方位カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突軽減B 両側Pスライド Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 1オーナー 純正ナビ・TV 全方位モニター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 両側電動スライド ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    97.9万円

関東
3405
102.4万円
関西
2216
102万円
東海
2038
101.9万円
北海道
834
103.2万円
九州
2534
95.1万円
東北
1208
101.8万円
北陸・甲信越
1068
101.1万円
中国
1351
105.5万円
四国
652
92.7万円
地域別台数
関東
366
98.6万円
関西
244
110.6万円
東海
212
106.5万円
北海道
78
111.1万円
九州
266
103.4万円
東北
122
118.7万円
北陸・甲信越
90
110.1万円
中国
129
108.3万円
四国
75
104.6万円

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タントとウェイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ウェイク
122万円208.5万円 新車時価格 135万円189.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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