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シフォンとタントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ダイハツ  タント
VS
32.8万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
236 中古車掲載台数 16688
  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 純正ナビ CD DVD Bluetooth 両パワスラ

    本体価格
    84.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD アイドリングストップ クリアランスソナー ワンオーナー 禁煙車 衝突被害軽減システム シートヒーター バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー 4WD レーンアシスト 寒冷地仕様 電動格納ミラー

    本体価格
    187万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 4WD 新品タイヤ・両側パワースライドドア・ナビUPグレード・シートヒーター・LEDライト・衝突回避支援ブレーキ・ハイビームアシスト・DVD再生・Bluetooth・ドラレコ・アイドルS・前後誤発進抑制・車線逸脱警報

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 片側パワースライドドア ナビゲーション フルセグTV ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 メモリーナビ バックモニター スマートアシスト 電動スライドドア ETC LEDヘッド オートライト シートヒーター オートエアコン スマートキー ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 軽自動車 TVナビ アルミ DVD 寒冷地仕様

    本体価格
    57.6万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 8インチナビ 4WDターボ ETC2.0 リアカメラ 両側電動スライドドア 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    97.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 1オーナー オーディオ サイドバイザー

    本体価格
    111.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    116.6万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    126万円

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    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth CD バックモニター スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    129.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビゲーションシステム パノラマモニター

    本体価格
    126万円

関東
92
118.8万円
関西
18
121.6万円
東海
23
122.5万円
北海道
13
137.2万円
九州
21
100.7万円
東北
31
111.7万円
北陸・甲信越
25
111.6万円
中国
11
108.5万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
3725
109.9万円
関西
2459
107.6万円
東海
2075
112.3万円
北海道
781
113.4万円
九州
2800
108.6万円
東北
1365
113.2万円
北陸・甲信越
1212
105.5万円
中国
1491
117.3万円
四国
780
108.3万円

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シフォンとタントのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  タント
130.7万円210.7万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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