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シフォンとタントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ダイハツ  タント
VS
25万円~243万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 1円~262万円
タントの相場表を見る
216台 中古車掲載台数 15431台
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    91.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 9インチディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetoothオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    173.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ 左側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 運転席ロングスライドシート 衝突被害軽減ブレーキ 走行3.7万キロ 試乗OK

    本体価格
    81.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正SDナビ/Bカメ/社外AW/シートヒーター/ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/純正フロアマット/片側パワースライドドア/電動格納ミラー/ドアバイザー/

    本体価格
    98.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 G ディスプレーオーディオ Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    75万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ETC2.0/ドラレコ/障害物センサー

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD BIG Mナビ ターボ 両側パワスラ パノラマM フルセグ Bluetooth  LEDヘッドライト フロント.サイドバックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター ETC 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    148.5万円

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  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ ETC LEDヘッドライト プッシ

    本体価格
    129万円

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  • ダイハツ タント 660 L 4WD 

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマートアシスト付き オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリーシステム

    本体価格
    147.7万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
104台
125.3万円
関西
13台
115.6万円
東海
20台
124.9万円
北海道
8台
109.8万円
九州
16台
107.9万円
東北
31台
116.7万円
北陸・甲信越
12台
102万円
中国
8台
110.1万円
四国
4台
87.4万円
地域別台数
関東
3530台
109.4万円
関西
2345台
107.5万円
東海
1887台
111.9万円
北海道
791台
110.3万円
九州
2510台
108.3万円
東北
1297台
109.4万円
北陸・甲信越
1155台
106.6万円
中国
1247台
116.2万円
四国
669台
109.8万円

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シフォンとタントのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  タント
130.7万円~217.8万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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