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タントとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
15293 中古車掲載台数 5482
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ 左側パワースライドド

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー カスタム RS 1年保証 ナビTV 福祉車輛 ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 法規対応済み/弊社元試乗車/走行193キ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ/オートAC/MOMOステ/キーフリー

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X W電動ドア/黒半革/ナビTV/1オナ/LED/Bカメ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    69.2万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R リミテッド 県内東北信販売限定 車検令和8年9月 ETC

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ車 Pスタート ナビTV アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII LEDヘッドライト 15インチアルミホイ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 全周囲モニタ-/ドラレコ/アルミホイ-ル

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正ナビ全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    94.8万円

関東
3451
104.1万円
関西
2218
107万円
東海
2074
104.7万円
北海道
828
106.8万円
九州
2531
98.9万円
東北
1291
106万円
北陸・甲信越
1005
100.4万円
中国
1294
109.7万円
四国
601
94.3万円
地域別台数
関東
1073
50.3万円
関西
681
54.1万円
東海
640
57.3万円
北海道
355
64.8万円
九州
985
54.5万円
東北
584
64.9万円
北陸・甲信越
450
59.1万円
中国
469
61.2万円
四国
245
50.2万円

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タントとムーヴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴ
122万円208.5万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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