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タントとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
15369 中古車掲載台数 5418
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タント 660 G SA ナビ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 SDナビ Bluetooth 電動ドア

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ターボ/ワンオーナー/両側パワスラ/Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 社外ナビ 衝突軽減 両側Pスライドドア

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X HDDナビ BluetoothフルセグTV DVD再生 HID

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV DVD

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 後期 純8インチナビ Bカメラ 両電スライド

    本体価格
    93.1万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    79.2万円

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    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ ワンセグTV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 社外14インチアルミ ナビ キーレス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ナビ・TV LEDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD SDナビ・フルセグTV・LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    113万円

関東
3472
104.3万円
関西
2303
106.9万円
東海
2081
105.8万円
北海道
764
105万円
九州
2549
99.7万円
東北
1255
106.3万円
北陸・甲信越
1003
100.1万円
中国
1333
110.8万円
四国
609
95.9万円
地域別台数
関東
1066
50.3万円
関西
686
54.1万円
東海
604
57.7万円
北海道
353
63.3万円
九州
970
55.4万円
東北
581
65.7万円
北陸・甲信越
446
59.4万円
中国
466
60.5万円
四国
246
51万円

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ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴ
122万円208.5万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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