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ワゴンRとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
VS
1000円233.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1000円191万円
ムーヴの相場表を見る
11881 中古車掲載台数 8155
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X オーディオ装着車 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド アイドルスットプ/Bluetooth/HID/ナビ/TV

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー アルミ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CDプレーヤー装着車

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップ 社外CD キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA スズキ セーフティ サポート非装着車 届出済未使用車 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビ TV エアコン パワステ ABS

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    36万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ付き プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II 4WD 検2年 4WD スマートキー

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正オーディオ CD AUX 衝突軽減

    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴ XリミテッドIISAIII Bカメラ・Bインテリア( 

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 純正メモリナビ(NSZM-W63D)  フルセグT

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    59.8万円

関東
2691
57.1万円
関西
1628
60.8万円
東海
1391
64.9万円
北海道
536
73.1万円
九州
2171
62.9万円
東北
1037
68.4万円
北陸・甲信越
981
66万円
中国
913
62.4万円
四国
533
60.8万円
地域別台数
関東
1736
58.9万円
関西
997
56.6万円
東海
1045
62.3万円
北海道
459
63.3万円
九州
1506
58.2万円
東北
641
61.4万円
北陸・甲信越
677
55.6万円
中国
694
63.6万円
四国
400
60.4万円

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ワゴンRとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
107.9万円181.3万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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