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ワゴンRとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
8372 中古車掲載台数 5346
  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX マニュアル

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車/シートヒーター/ブレサポ付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ TV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速MT 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    77.4万円

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    93万円

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    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 純正ナビ ドラレコ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 検・2年/ナビ/Bluetooth/TV/ETC/関東仕入

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD キセノンヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    52.9万円

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    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 純正ナビTV/バックカメラ/後期型/Aストップ

    本体価格
    43.2万円

関東
1875
62.3万円
関西
959
60.6万円
東海
943
68.1万円
北海道
395
75.3万円
九州
1410
64.8万円
東北
947
79.1万円
北陸・甲信越
789
69.6万円
中国
685
66万円
四国
369
59.3万円
地域別台数
関東
1047
50.1万円
関西
688
54.2万円
東海
598
58.2万円
北海道
350
63.1万円
九州
961
55.4万円
東北
566
65.9万円
北陸・甲信越
441
59.2万円
中国
449
60.4万円
四国
246
51.1万円

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ワゴンRとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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