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ワゴンRとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
VS
1円178万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 567円198万円
ムーヴの相場表を見る
15255 中古車掲載台数 9575
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 純正ナビ 地デジTV 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 25周年記念車 HYBRID FXリミテ 

    本体価格
    131万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 HID ESC Iストップ シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR スティングレー 25周年記念車 HYBR 

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド タイミングチェーン エアバック

    本体価格
    7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ デュアルセンサーブレーキサポート・ナビ

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ ETC 車検整備付

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ブレーキサポート付

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ SDナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    72.9万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正メモリーナビ ワンセグ キーフリー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 純正オーディオ・HID・フォグランプ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 79200km Tチェーン ナビ キーレス 検査2年

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    14万円

関東
3440
62.9万円
関西
2080
64.8万円
東海
1723
67.5万円
北海道
581
68.3万円
九州
2609
63.8万円
東北
1248
74.6万円
北陸・甲信越
1519
79.2万円
中国
1298
65.6万円
四国
757
71.3万円
地域別台数
関東
2200
63.4万円
関西
1217
56.2万円
東海
1171
57.2万円
北海道
580
64万円
九州
1767
57.4万円
東北
659
61.1万円
北陸・甲信越
707
56.6万円
中国
843
60.9万円
四国
431
61.4万円

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ワゴンRとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
107.9万円181.3万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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