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ウェイクと599を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  599
VS
20万円191万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
1711 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 純正メモリナビ 全周囲カメラ スマートアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 両側パワースライドドア 純正フロアマット 純正アルミホイール 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    147.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII CD キーレス 両側スライドドア PS PW

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側パワースライド/ドラレコ/社外マフラー/社外エアクリーナー/衝突軽減ブレーキ/TV/バックカメラ/Bluetooth/パワーモード/ETC/後部席サンシェード/オート格納ミラー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII バックモニター TVコントロールキット装

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 8インチナビ フリップモニター Bモニター

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 保証付き 修復歴無 禁煙車 ETC Bカメラ シ-トH PSD LEDオ-トライト ESC プッシュスタ-ト アイドリングストップ メモリ-ナビ フルセグTV DVD CD ステアリングスイッチ オ-トエアコン スマ-トキ-電動格納ミラ- ベンチ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 純正8インチナビTV パノラマモニター ETC 両側パワースライドドア ナビ連動ドライブレコーダー LEDヘッドライト ステリモ オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ ワンセグTVナビ 片側パワースライドドア ETC CD スマートキー アイドリングストップ シートヒーター HIDヘッドライト 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    65.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    応談

関東
388
89.2万円
関西
290
92.3万円
東海
198
92.4万円
北海道
94
97.1万円
九州
301
93.5万円
東北
126
97.6万円
北陸・甲信越
111
93.9万円
中国
137
93.7万円
四国
66
95.9万円
地域別台数
関東
5
1503.5万円
関西
0
---
東海
5
1666.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクと599のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  599
135万円189.5万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
658 排気量(cc) 5999
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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