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ウェイクとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  アコードインスパイア
VS
20万円191万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビ Bluetooth DVD 両側パワスラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ TV 両側パワースライドドア 禁煙車 USB接続 DVD再生 CD ETC 横滑り防止装置 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側自動ドア・ナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙車 8インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー ETC 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止 プッシュスタート スマートキー 純正AW

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA バックカメラ ETC LED ベンチシート ワンセグ メモリナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/ターボ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側電動スライドドア スマートアシストI

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 全方位カメラ/大型ナビフルセグTV/衝突軽減ブレーキサポート/両側パワースライド/バックカメラブルートゥース/リヤフィルム施工済み/ドラレコ/コーナーセンサー/アイソフィックス/LEDライト/

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 純正8インチフルセグナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ETC/ドライブレコーダー/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能/LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 車検R9.11 ナビ ETC TV Bluetooth 両側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    32.9万円

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    139万円

関東
387
90.3万円
関西
271
92.8万円
東海
211
93.4万円
北海道
90
99.9万円
九州
319
91.3万円
東北
122
96.7万円
北陸・甲信越
118
91.7万円
中国
128
97.6万円
四国
67
95万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  アコードインスパイア
135万円189.5万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
658 排気量(cc) 1996
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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