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ウェイクとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1602 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA SDナビ ドラレコ 片側スライド ETC

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA Bカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正8型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ETC・スマートキー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 社外ナビBTドラレコオートライト

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII パノラミックビューモニター・先進ライト

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 社外ナビ LEDヘッドライト ステリモ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/ETC/記録簿/キーレス

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/社外ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・6速MT ・後期型 ・1500台限定

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT TEIN減衰力車高調 無限グリル

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/HIDヘッドライト/リアセンサー/純18AW

    本体価格
    196.3万円

関東
363
98.2万円
関西
260
103.7万円
東海
232
99.3万円
北海道
92
115.5万円
九州
261
98.6万円
東北
116
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
120
103.2万円
四国
72
100.8万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
12
172.1万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ウェイクとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックタイプRユーロ
135万円189.5万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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