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ウェイクとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 686
  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/両パワスラ

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII (純正ナビTV/全周囲カメラ/両側自動ドア)

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマートアシスト両側パワースライドドア

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 禁煙ワンオーナー 車検8/1 走行6.9万km

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 地デジ/Bluetooth/Bカメラ/禁煙/車検整備付

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 全方位カメラ搭載

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    87.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 8インチナビ TV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    88万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD HID ナビTV ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

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    79.2万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    28.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ 夏冬タイヤ HID クルコン ETC

    本体価格
    53.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 黒革シート ビルシュタイン足 珍車

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    70.2万円

関東
351
97.9万円
関西
263
103.3万円
東海
223
99.4万円
北海道
93
115.7万円
九州
263
98.5万円
東北
114
113.3万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
115
103.6万円
四国
69
104万円
地域別台数
関東
269
67.4万円
関西
88
71.6万円
東海
50
75.6万円
北海道
96
65.1万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
47
68.5万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円

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ダイハツ  ウェイク   スバル  レガシィツーリングワゴン
135万円189.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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