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ウェイクとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 722
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外SDナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ・ETC・シートヒーター付

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 衝突軽減 車検R8年1月 両側パワースラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ/両側自動ドア/シートヒーター

    本体価格
    105.7万円

  • ダイハツ ウェイク Gターボ SA ll 安心のブレーキアシスト横滑 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外7inナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ・1オーナー・禁煙・ディーラー整備

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ツートン 衝突軽減 ターボ 左Pスラ ETC

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD ワンオーナー ナビTV Rカメラ 電動ドア

    本体価格
    98万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    58万円

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    125万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション 後期型クルコンナビスマキー純アルミ電動席

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/車高調

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地 エンスタ 夏冬タイヤ 法定点検

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    39.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン プリクラッシュセーフティ パワーシート

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ i-Four 4WD ワンオーナー ETC スマートキー 4WD

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    68.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックカメラ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    179.9万円

関東
355
97.7万円
関西
266
102.8万円
東海
220
98.6万円
北海道
94
116万円
九州
264
98万円
東北
115
112.3万円
北陸・甲信越
88
102.4万円
中国
118
103.3万円
四国
66
104.6万円
地域別台数
関東
206
122.8万円
関西
102
127.2万円
東海
97
122.5万円
北海道
65
105.7万円
九州
90
115.6万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
44
96万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110.8万円

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ウェイクとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  クラウンロイヤル
135万円189.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~2499
52~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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