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ウェイクとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  Kei
VS
5.7万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 1.5万円129万円
Keiの相場表を見る
1779 中古車掲載台数 186
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ メモリーナビ前後ドラレコ両側電動

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ターボ/衝突軽減ブレーキ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC/DVD

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビTV DVD Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 認定中古車 純正7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 社外ナビ/社外ETC/社外ドラレコ

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII ナビ DVD DTV BT Bカメ Wパワスラ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 4WD 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 A マニュアル5速 走行19500km 検令和8年4月

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC AW MT ナビ TV キーレス

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    89万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル AW Dシートヒーター ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス RECARO シート ターボ

    本体価格
    35万円

関東
419
93.2万円
関西
304
98.8万円
東海
253
98.3万円
北海道
79
112.1万円
九州
297
95.3万円
東北
122
102.5万円
北陸・甲信越
95
104.5万円
中国
142
99.2万円
四国
68
96.3万円
地域別台数
関東
58
40.8万円
関西
17
40.8万円
東海
18
27.2万円
北海道
19
33.9万円
九州
26
29.5万円
東北
17
29.6万円
北陸・甲信越
9
38.9万円
中国
8
40.2万円
四国
14
32.8万円

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ウェイクとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  Kei
135万円189.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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