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ウェイクとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ライトエース
VS
20万円191万円
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中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ 片側パワースライドドア ETC シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ W・サイドエアバック ABS

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ リミテッドSA3 ドラレコ・パノラマモニター・純正ナビ・フルセグ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ターボ パワースライドドア ナビ テレビ バックカメラ スマートキー アルミホイール 車検9年3月

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ ETC 片側電動スライドドア スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納式ミラー 横滑り防止機能 アイドリングストップ 助手席アンダーボックス アクセサリーソケット

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII アイスト アルミホイール スマキー ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙車 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC 純正15インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    56.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD ターボ ナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth接続可 ワンオーナー 両側スライドドア アイドリングストップ デッキボード 禁煙車

    本体価格
    67.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 0.75t積・平ボディ・低床・AT車 車輛総重量2255Kg内寸2440×1600×350

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    99.2万円

関東
389
88.8万円
関西
295
93.2万円
東海
197
92.4万円
北海道
95
97.7万円
九州
299
93.3万円
東北
124
98.4万円
北陸・甲信越
109
94.4万円
中国
136
94.1万円
四国
62
96.7万円
地域別台数
関東
2
162.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ライトエース
135万円189.5万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
52~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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