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NXとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  ミラミチート
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 115万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h バージョンL 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラミックルーフ 革シート デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ワンオーナー車 純正ナビTV&パノラミックビューモニター デジタルインナーM

    本体価格
    563万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 禁煙 サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 三眼LEDヘッド オートハイビーム 黒革 シートベンチレーション 電動リアゲート 純正18インチアルミ

    本体価格
    444万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    535.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロキット パノラマルーフ デジタルインナーミラー 後席電動格納機能 オレンジキャリパー付 赤色本革レザーシート パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    674万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    579.2万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト ブラインドスポット/2.0ETC/Bluetooth/ドライブレコーダー

    本体価格
    384.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    544.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LED 電動リアゲート 黒革 ブラインドスポットモニター シートベンチレーション

    本体価格
    439.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

関東
458
427.1万円
関西
392
408.9万円
東海
477
417.2万円
北海道
90
368.2万円
九州
263
404.2万円
東北
89
377.8万円
北陸・甲信越
117
346.9万円
中国
85
443.4万円
四国
35
351.3万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとミラミチートのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ミラミチート
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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