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キャストとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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キャストとエルドラドの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  エルドラド
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
2238 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ LED

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 純正ナビゲ(Bluetooth対応)/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII スマアシIII・スマートキー2本

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD スマートキー CDオーディオ アイストップ

    本体価格
    75.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ツートン/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII SDナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    91万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    434万円

関東
470
87万円
関西
269
88.6万円
東海
374
83.5万円
北海道
125
100.6万円
九州
367
87.3万円
東北
172
97.3万円
北陸・甲信越
183
91.4万円
中国
203
91.9万円
四国
75
85.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
192.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  エルドラド
122万円180.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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