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キャストとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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キャストとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  クーペフィアット
VS
23.5万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
2256 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 保証12ヵ月・走行無制限 スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII ナビ TV DISC BT ETC スマートキー

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII Bluetooth

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビ 衝突軽減 ソナー シートヒーター 車線逸脱警報 バックカメラ ドライブレコーダー ETC アクセサリーソケット ISOFIX アイドリングストップ LEDヘッドライト パドルシフト プッシュスタート レーンアシスト

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビ フルセグTV ターボ 禁煙車 バックカメラ ETC 衝突軽減装置 シートヒーター Bluetooth 障害物センサー LED 純正アルミホイール

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC オートライト オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー プライバシーガラス パワーウィンドウ 衝突安全ボディ

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII ワンオーナー スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII ナビTV ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

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    応談

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

関東
453
79.6万円
関西
246
85.1万円
東海
360
84.4万円
北海道
135
96.9万円
九州
389
80.3万円
東北
167
87.5万円
北陸・甲信越
208
86.7万円
中国
219
87.9万円
四国
79
83.2万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  クーペフィアット
122万円180.4万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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