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キャストとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インサイト
VS
18.8万円188.1万円
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中古車相場 9.9万円309.8万円
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2111 中古車掲載台数 602
  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正8インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    132.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 8インチナビ・パノラマモニター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 禁煙車 スマートアシスト2

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正ナビTVドラレコスマアシ2

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth EcoIDOL

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII バックカメラ衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ キャスト GターボSAII 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 禁煙車SDフルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 新品マッドタイヤ ブラックスチールホイル

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    114万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 LX ドライブレコーダー・禁煙車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 純正メモリーナビ/バックカメラ/ホンダセ

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    54.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ シートヒーター リア

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  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 

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    69.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L イモビライザー 両席エアバック キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ワンオーナー

    本体価格
    52万円

関東
412
88.7万円
関西
231
86.2万円
東海
398
89.5万円
北海道
103
101.2万円
九州
352
89.5万円
東北
148
96.1万円
北陸・甲信越
193
92.9万円
中国
177
94.6万円
四国
97
87.1万円
地域別台数
関東
214
103.8万円
関西
81
96.8万円
東海
62
117.5万円
北海道
24
52.1万円
九州
79
113.4万円
東北
56
70.4万円
北陸・甲信越
41
94.4万円
中国
32
126.6万円
四国
13
150万円

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インサイト
122万円180.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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