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キャストとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インサイト
VS
19.6万円169.2万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
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2027 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ETC

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 8型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ナビBカメドラレコETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    136.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII スマートアシストII・スマートキー・1オナ

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 純正アルミ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 

    本体価格
    123.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDナビ Bカメラ スマートキー ETC

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    49万円

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  • ホンダ インサイト 1.0 ETC

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  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ナビ バックカメラ

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    23.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ・ETC

    本体価格
    41万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G AW  ETC TVナビ バックカメラ付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L TVナビETC バックカメラアリミホイール

    本体価格
    19.9万円

関東
390
84.8万円
関西
223
89.3万円
東海
350
85.2万円
北海道
114
99.1万円
九州
337
83.4万円
東北
158
93.4万円
北陸・甲信越
168
87.8万円
中国
203
90.2万円
四国
84
89.6万円
地域別台数
関東
106
79.6万円
関西
34
96.1万円
東海
24
94万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インサイト
122万円180.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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