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キャストとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   マツダ  センティア
VS
23万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 電動格納ドアミラー・オートエアコン・ステアリングスイッチ・プッシュスタート・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ・オートライト・ETC

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビ付き LDA 電格ミラー メンテナン

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 1年保証付 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 HIDフォグ

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 修復歴無 ブレーキサポート ナビ DVD Bluetooth フルセグテレビ CD AUX バックカメラ LEDヘッドライト アルミホイール レーンキープアシスト ドアバイザー オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 衝突怪訝ブレーキ 全方位カメラ 社外7型ナビ Bluetooth シートヒーター コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    134.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ&ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII オートライト キーフリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト ティーゼットデオプラス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII CD

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD 8ヶ月8千km保証付 ※左インパネ修正

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    128万円

関東
451
80.7万円
関西
238
86.2万円
東海
406
83万円
北海道
145
95.7万円
九州
387
81.1万円
東北
183
88.8万円
北陸・甲信越
214
87.4万円
中国
238
88.6万円
四国
87
83.7万円
地域別台数
関東
2
125.1万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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キャストとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  センティア
122万円180.4万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
52~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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