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キャストとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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キャストとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  デボネア
VS
23.8万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
2456 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 車検整備付 バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ワンオーナー スマートアシストII 純正オーディオ ETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー オートライト ライトレベライザースマートキー プッシュスタート

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 社外ナビ バックカメラLED ETC

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ アイドリングストップ オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII バックモニター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ 衝突回避・車線逸脱・誤発進抑制・先行車発進警告システム ブルートゥース TVナビ スマートキ Pスタ ETC Bカメラ 黒革半シート&ヒータ 黒革momoステア デザインフィルムトップ アルミ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマートアシスト オートリトラミラー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正CD・オートライト・電動格納ミラー・衝突軽減ブレーキ・オートライト

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD 純正ナビTVキットアイドリングストップ横滑り防止機能キーフリー

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    79.2万円

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    110万円

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    159万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

関東
473
80.5万円
関西
259
85.1万円
東海
423
82.8万円
北海道
149
95.3万円
九州
421
79.7万円
東北
195
87.5万円
北陸・甲信越
222
87.9万円
中国
228
87.7万円
四国
86
84.2万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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キャストとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  デボネア
122万円180.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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