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キャストと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
19万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
2412 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ バックカメラ スマートアシスト オートライト スマートキー LEDヘッドライト ETC 禁煙車 Bluetooth接続可 フルセグ 電動格納ミラー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    47.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 特別仕様車 ワインレッド内装 キーフリー パノラマモニター シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 4WD ナビTV バックカメラ Bluetooth スマートアシスト2 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ ETC LEDライト 修復歴無し 本州仕入れ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII 純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/DVD再生/ETC/衝突軽減ブレーキ/ユーザー買取車

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外オーディオ(BT/CD/AUX)前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ SDナビTV バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートハイビーム 電動格納ミラー 先行車発進告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII スマアシ3 アラウンドビューモニター

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    2880万円

関東
453
80.9万円
関西
259
85.2万円
東海
417
83.3万円
北海道
146
95.5万円
九州
411
80.3万円
東北
191
87.7万円
北陸・甲信越
220
87.8万円
中国
230
88万円
四国
85
84.9万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャストと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マクラーレン  600LTスパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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