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キャストとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   日産  レパード
VS
13.1万円188.1万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 53.9万円1430万円
レパードの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 純ナビTV 360C 温シート LED ドラレコ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ テレビ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト X リミテッド SAIII 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減 禁煙 ETC ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突被害軽減・ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG VS SAIII LEDヘッ パノラマモニター対応カメラ 運転席・助手

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII メッキパック SDナビフルセグTV

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    275万円

関東
505
92.1万円
関西
246
89万円
東海
409
91万円
北海道
113
106.6万円
九州
387
89.5万円
東北
138
94.6万円
北陸・甲信越
203
92.5万円
中国
191
94.4万円
四国
107
90.4万円
地域別台数
関東
22
620.7万円
関西
2
110万円
東海
2
233.8万円
北海道
2
---
九州
2
424万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
231.6万円
四国
1
95万円

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キャストとレパードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  レパード
122万円180.4万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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