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キャストとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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キャストとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
23万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビTV Rカメラ ETC プッシュスタート 衝突軽減

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ・バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビバックカメラ地デジETCドラレコ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 7インチナビ・ドラレコ前後・Bluetooth

    本体価格
    105.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    70.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC2.0 デジタルインナーミラー BSM HUD ステアヒーター シートヒーター パワーシート メモリーシート ACC PCS LEDオートライト 禁煙車

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 2トーン・ナビ・フルセグ・360カメラ

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    107.6万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    205万円

関東
443
80.3万円
関西
229
86.4万円
東海
400
82.9万円
北海道
140
95.8万円
九州
390
81.7万円
東北
175
88.5万円
北陸・甲信越
196
88万円
中国
228
88.4万円
四国
84
82.8万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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キャストとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  スプリンターカリブ
122万円180.4万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
52~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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