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キャストと850を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ボルボ  850
VS
19.9万円165万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
2160 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 4WD 社外ナビTV・Bカメ・ETC・プッシュ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    56.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱アラート・ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 純正ナビ スマートアシスト3 バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ スマートキー シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド LEDフォグ オートハイビーム 革巻きハンドル

    本体価格
    81.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X メモリーナビ ワンセグ ドライブレコーダー プッシュスタート アイドリングストップ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII CDオーディオ スマートキー オートエアコン ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ワンセグナビ バックモニター シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ETC・Bluetooth・ナビ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ツートン 黒半革 ナビTV Bluetooth LED CD録音 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    77.2万円

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    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

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    168万円

関東
417
79.3万円
関西
215
85.9万円
東海
333
86万円
北海道
129
99.4万円
九州
389
79.6万円
東北
166
88.7万円
北陸・甲信越
218
87.5万円
中国
221
86.4万円
四国
72
82.9万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ダイハツ  キャスト   ボルボ  850
122万円180.4万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
658 排気量(cc) 2318~2434
52~64 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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