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マーチとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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マーチとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 105
  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速マニュアル 12SR専用仕様

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート点検整備バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ドラレコ センサー ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 HKSマフラー ADVAN16AW フルエアロ

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S NISMO専用チューン&スポーツシート

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット リモコンキー

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S エアロ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックモニター ナビ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ/ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    26万円

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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ナビ/バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII ナビ TV ETC Bモニター キーレス

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII Bモニタ付ナビTV 4ナンバー登録Tチェーン

    本体価格
    41.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 4WD CVT 2人乗り 衝突軽減サポート

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII スマートアシスト・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII メモリーナビ バックカメラ パワーウィン

    本体価格
    79万円

関東
331
56.5万円
関西
127
53.9万円
東海
97
56.7万円
北海道
73
47.7万円
九州
128
46.3万円
東北
91
50.9万円
北陸・甲信越
76
55.9万円
中国
57
49.4万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
19
58.1万円
関西
15
67.2万円
東海
16
58万円
北海道
11
95.1万円
九州
12
63万円
東北
9
71万円
北陸・甲信越
11
78.6万円
中国
9
77.9万円
四国
3
75.6万円

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マーチとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
100万円356.4万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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