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ムーヴキャンバスとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S7スポーツバック
VS
29万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 211.1万円750万円
S7スポーツバックの相場表を見る
6624 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 衝突被害軽減ブレーキ デュアルエアバック LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済み未使用車 4WD バックカメラ

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター ホットカップホルダー LEDライト フォグ 両側パワースライド スマートアシスト スマートキー ステアリングスイッチ サイドエアバック

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 未使用車・両側パワスラドア・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・バックカメラ・シートヒーター・ミラーヒーター・サイドエアバック・カーテンエアバック・禁煙車・LEDライト・ABS・電動格納ミラー

    本体価格
    174.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 車両品質評価書付/ナビ/衝突軽減ブレーキ/両側スライドドア/テレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー/オートライト/オートエアコン/フルフラットシート

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 

    本体価格
    170万円

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  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
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    本体価格
    689.9万円

関東
1490
136.4万円
関西
829
132.3万円
東海
1129
136.3万円
北海道
264
148.1万円
九州
1036
132.9万円
東北
529
141万円
北陸・甲信越
432
132.2万円
中国
616
137.6万円
四国
299
136.1万円
地域別台数
関東
8
527.9万円
関西
0
---
東海
3
283万円
北海道
2
411.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
283万円
四国
1
750万円

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ムーヴキャンバスとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S7スポーツバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 1374万円1526万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
658 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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