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ムーヴキャンバスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLクラス
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
6935 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G Sキー・Pスタート・ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ前後・ETC・AW・LEDヘッドライト・取説保証書

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII オートライトLEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 7インチナビ DVD/SD 全方位カメラフルセグTV 衝突警報機能 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 オートハイビーム 先行車発進機能 LEDライト シートヒーター 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G リヤカメラ付・届出済・未使用車

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビTV 全方位カメラ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    971万円

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    本体価格
    570万円

関東
1626
136万円
関西
917
136.1万円
東海
994
135万円
北海道
256
140.2万円
九州
1110
133.8万円
東北
598
140.6万円
北陸・甲信越
497
132万円
中国
624
136万円
四国
313
137.3万円
地域別台数
関東
10
971.9万円
関西
3
745.2万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLクラス
146.3万円200.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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