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ムーヴキャンバスとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとDB12の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  DB12
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 2288万円4200万円
DB12の相場表を見る
6844 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 届出済未使用車 パノラマモニター 新品ナビ スマートアシスト 追従クルコン コーナーセンサー 両側電動スライド シートヒーター ホットカップホルダー 置きラクボックス ブレーキホールド LEDライト スマートキー

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 衝突軽減B 純正8インチナビ パノラマモニター ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    114.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G Ipod接続対応ディスプレイオーディオ・DVD再生・USB入力・バックカメラ・ETC・前席ヒーター・クリアランスソナー・ワンタッチ両側パワスラ・LEDオートハイビーム・LEDフォグ・スマートアシスト

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII CDラジオ パノラマモニター

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 衝突低減ブレーキ ナビ テレビ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 禁煙車 SDナビ スマートアシストIII 両側電動ドア バックソナー バックカメラ スマートキー オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正SDナビ 両側パワスラ LEDフォグ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ワンオーナー/両側電動ドア/純正ナビ/ETC/前方ドライブレコーダー/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/オートライト/オートマチックハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X サポカーSワイド適合 USB接続端子 両

    本体価格
    127万円

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    2610万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ディーラー車

    本体価格
    2890万円

関東
1613
136万円
関西
908
136万円
東海
969
134.7万円
北海道
257
139.9万円
九州
1092
133.6万円
東北
586
140.7万円
北陸・甲信越
493
131.9万円
中国
615
136.2万円
四国
311
137.5万円
地域別台数
関東
11
2970.4万円
関西
8
2510.3万円
東海
3
2572.7万円
北海道
0
---
九州
2
3775万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

DB12の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとDB12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  DB12
146.3万円200.8万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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