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ムーヴキャンバスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとCT6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  CT6
VS
35.6万円218万円
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中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
4338 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII バックカメラ オプションツートンカラー

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 衝突軽減 社外ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ワンオーナー 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 現行モデル禁煙車純正ナビパノラマビュー

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 全方位モニターWパワスラUSBチャージャー

    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
    588万円

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関東
912
134.7万円
関西
584
138.6万円
東海
658
138.6万円
北海道
171
142.6万円
九州
833
135.7万円
東北
324
139.9万円
北陸・甲信越
264
135.5万円
中国
424
137.8万円
四国
168
132.2万円
地域別台数
関東
5
423.4万円
関西
1
638万円
東海
3
516万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  CT6
146.3万円192万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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