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ムーヴキャンバスとSMを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   シトロエン  SM
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 ---
SMの相場表を見る
6993 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII フルセグナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 スマートキー キーレス 横滑り防止 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 衝突軽減B 地デジナビ 全方向カメラ 両側自動ドア ETCキーフリー アイドルストップ 保証1年付 ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 社外ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT ABS ESC CD

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ 両側電動スライドドア ホットカップホルダ

    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD CVT  両側パワースライドドア プッシュスタート 社外前後ドライブレコーダー 衝突回避支援ブレーキ 衝突警報機能

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII パノラマモニター 純正フルセグナビ 両側パワスラ ドライブレコーダー

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン SM D車 左H 

    本体価格
    応談

関東
1619
134.6万円
関西
900
133.8万円
東海
1077
135.3万円
北海道
282
141.6万円
九州
1077
130.9万円
東北
610
140.9万円
北陸・甲信越
516
131.5万円
中国
605
135.4万円
四国
307
138.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとSMのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シトロエン  SM
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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