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ムーヴキャンバスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
5468 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L ワンオーナー ナビゲーション バックカメ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 4WD リモスタ タイヤ付き LED 4WD

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ Bluetooth 全方位モニタ ドラレコ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 4WD ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 バックカメラ パワスラ

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD スマートアシスト3 両側パワスラ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ 両電S Aモニター Bluetooth ESC

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD ナビTV ABS エコアイドル スマキー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 4WD 1年保証付

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    203万円

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    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    207万円

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    255.8万円

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    209万円

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    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アウトドアカスタムリフトアップ仕様

    本体価格
    275万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正ナビ サポカー 両側パワスラ ETC

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

関東
1254
137.6万円
関西
618
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.6万円
九州
909
136.7万円
東北
423
142.8万円
北陸・甲信越
354
137.2万円
中国
535
139.7万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
25
207.6万円
関西
20
205.7万円
東海
17
199.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
17
199.9万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アトレーデッキバン
146.3万円192万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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