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ムーヴキャンバスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
5469 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 360度 TV ドラレコ  両側電動 ETC

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII プッシュスタート W電動ドア 電格ミラー

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 下取車 ナビTV DVD Bluetoo

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ナビバックカメラ連動ドラレコETCマット付

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ BT 全方位カメラ ETC

    本体価格
    122.4万円

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    応談

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    189.8万円

関東
1254
137.6万円
関西
618
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.6万円
九州
909
136.7万円
東北
423
142.8万円
北陸・甲信越
354
137.2万円
中国
536
139.6万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
146.3万円192万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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