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ムーヴキャンバスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティトラック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5280 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ナビ/TV/360°カメラ/両側パワスラ/

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電動スライドドア 電動パーキングブレ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側Pスライドベンチシートスマートキー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII /W電動ドア/ナビ/Bluetooth/LED/全周囲/ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー イモビライザー アイドリング

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ装着用UGP

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ バックモニター

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD マニュアルエアコン

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX フロア5速ミッション・純正キーレス

    本体価格
    77.6万円

関東
1195
137.7万円
関西
570
140万円
東海
903
141.6万円
北海道
218
142.1万円
九州
905
136.2万円
東北
399
141.8万円
北陸・甲信越
364
137.8万円
中国
501
140.2万円
四国
225
143.2万円
地域別台数
関東
103
76.4万円
関西
47
69.5万円
東海
91
70.6万円
北海道
27
59.6万円
九州
106
61.3万円
東北
75
70.1万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
84
73.9万円
四国
49
73万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティトラック
146.3万円192万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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