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ムーヴキャンバスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティトラック
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5405 中古車掲載台数 619
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電スラ 軽減B 純正CDチューナー AAC

    本体価格
    134.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ スマアシ 両側パワスラ LED シートH

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII パノラマモニタ付SDナビ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ナビ・両側Pスラ・ETC・スマアシII

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G オーディオレス・バックカメラ・運転席&助

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリー LEDヘッドライト 衝突軽減

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両Pスラ 純正オーディオ スマキー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    149万円

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    59万円

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    本体価格
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    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 4WD ワンオーナー車タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD Tベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
1232
137.7万円
関西
615
141.4万円
東海
906
140.7万円
北海道
213
142.6万円
九州
909
137万円
東北
425
143.4万円
北陸・甲信越
354
138.4万円
中国
514
139.3万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
107
65.3万円
東北
65
72.2万円
北陸・甲信越
54
65万円
中国
79
71.7万円
四国
46
67.8万円

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ムーヴキャンバスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティトラック
146.3万円192万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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