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ムーヴキャンバスとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランチア  テーマ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
5483 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突軽減/両側電動/LED/スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 人気のキャンパス車検R7年8月迄付スマアシ2 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電動スライドドア ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ Bカメラ ETC ステリモ SA3 ドラレコ

    本体価格
    121.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマートアシスト バックカメラ シートヒ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII パノラマモニター純正ナビTV両側パワードア

    本体価格
    119.3万円

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  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
1254
137.7万円
関西
620
141.2万円
東海
917
140.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
912
137万円
東北
427
143.1万円
北陸・甲信越
353
137.5万円
中国
537
139.5万円
四国
246
142.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとテーマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランチア  テーマ
146.3万円192万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2958
52~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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