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ムーヴキャンバスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  RX-8
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
5306 中古車掲載台数 361
  • ダイハツ ムーヴキャンバス G ブラックアクセント リミテッド SA III O G ブラックアクセント リミテッド SA III O

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    165.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー LEDヘッドライト ディスプ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両電スラ ナビ 全周囲モニター ETC TV

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 6MT/WEDSホイール/Pシート/ETC/純正ナビ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    121万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT車 社外ボンネット・二本出しマフラー

    本体価格
    74万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETCバックカメラ 基本装備 エアコン

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    39.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/フルエアロ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 社外エアロミラー 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    155万円

関東
1208
137.8万円
関西
574
140.3万円
東海
907
141.5万円
北海道
219
142.7万円
九州
906
136.5万円
東北
404
142.3万円
北陸・甲信越
364
137.7万円
中国
501
139.8万円
四国
223
143.5万円
地域別台数
関東
135
115.9万円
関西
42
125.4万円
東海
52
159万円
北海道
5
81.8万円
九州
37
108.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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ムーヴキャンバスとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  RX-8
146.3万円192万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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