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ムーヴキャンバスとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヴァンガード
VS
37.8万円1122万円
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中古車相場 50.6万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 130
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X HDDナビ・フルセグ・ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ワンオーナーディーラー下取車・純正ナビ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 保証書/純正 8インチ SDナビ/スマートアシ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII フルセグナビ ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII LEDヘッドライトナビETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160.1万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ フルセグTV バックカメラ HID

    本体価格
    85万円

関東
898
134.5万円
関西
580
140万円
東海
666
138.3万円
北海道
184
142.5万円
九州
849
136.1万円
東北
321
140.8万円
北陸・甲信越
265
134.7万円
中国
438
137.4万円
四国
164
132.6万円
地域別台数
関東
43
92.1万円
関西
13
86.9万円
東海
14
89万円
北海道
12
97.6万円
九州
13
98.7万円
東北
20
96.2万円
北陸・甲信越
10
92.2万円
中国
5
79.3万円
四国
0
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヴァンガード
146.3万円192万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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