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ムーヴキャンバスとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LCコンバーチブル
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
5472 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 1オーナー 8型ナビ 全方位カメラ スマアシ3

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 1年保証距離無制限 走行距離19457キ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 9インチディスプレイ 前後ドラレコ FTC

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD アナザースタイルPKG  パノラマ対応カメラ

    本体価格
    177.8万円

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    応談

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ カラーHUD オーカーインテリア

    本体価格
    1077.1万円

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    本体価格
    1450万円

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    1290万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ 鍛造21AW 寒冷地仕様

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO  TRD製エアロ マークレビンソン

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1375万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

関東
1248
137.6万円
関西
620
141.3万円
東海
915
140.9万円
北海道
215
143万円
九州
914
136.8万円
東北
433
143.2万円
北陸・甲信越
357
137.7万円
中国
529
139.3万円
四国
241
142.5万円
地域別台数
関東
31
1237.9万円
関西
41
1242.5万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1262.9万円
四国
2
1380万円

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ムーヴキャンバスとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LCコンバーチブル
146.3万円192万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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