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ムーヴキャンバスとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LCコンバーチブル
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワスラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト バックカメラ ナビゲ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純ナビTV Bカメラ 両側自動ドア 検8/8

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマ・両側電動・LED・届出済未使用車

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側Pスラ ドラレコ Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ・パノラマカメラ付

    本体価格
    130万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 後期モデル

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ ローダウン マークレビンソン

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  • レクサス LCコンバーチブル コンバーチブル トルセンLSD・マークレビンソン・OP本皮

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    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ/OPマリンブルー幌/白本革

    本体価格
    1274万円

関東
1243
137.7万円
関西
617
141.4万円
東海
909
141万円
北海道
214
143万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.9万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
31
1237.2万円
関西
41
1240万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1262.9万円
四国
2
1380万円

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ムーヴキャンバスとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LCコンバーチブル
146.3万円192万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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