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ムーヴキャンバスとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   リンカーン  マークVIII
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
7338 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ナビ・ETC・ドラレコ全7点セット付

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 届出済未使用車 パワードア

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 純正ナビ 両側電動 ドラレコ LED 衝突軽減

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア 純正ナビゲーション 全方位カメラ イージークローザー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートハイビーム 4WD

    本体価格
    131.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 7インチSDナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車 純正10インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター

    本体価格
    172.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム ETC

    本体価格
    62.2万円

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    本体価格
    158万円

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    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
1699
134.9万円
関西
961
134.7万円
東海
1077
135.1万円
北海道
291
140万円
九州
1156
131.2万円
東北
656
140.8万円
北陸・甲信越
538
132.8万円
中国
646
133.4万円
四国
314
137.2万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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ムーヴキャンバスとマークVIIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   リンカーン  マークVIII
146.3万円200.8万円 新車時価格 770万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
658 排気量(cc) 4600
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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