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ムーヴキャンバスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ボンゴバン
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
4718 中古車掲載台数 232
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側スライド 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9インチスマホ連動ディスプレイ/Bカメラ

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正10型ナビ3カメラドラレコETCパノラマM

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    160.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII R1年式 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

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  • マツダ ボンゴバン 4ドアバン1.8 ハイルーフ ホワイトリボンA/Tタイヤ

    本体価格
    68万円

関東
1064
138.2万円
関西
568
134万円
東海
696
141.7万円
北海道
210
146.8万円
九州
847
137.6万円
東北
348
139.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
454
137.5万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
112
106万円
関西
30
115.1万円
東海
15
113万円
北海道
8
89.5万円
九州
31
94.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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ムーヴキャンバスとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ボンゴバン
146.3万円192万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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