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ムーヴキャンバスとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ユーノス800
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
7018 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール アイドリングストップ フルフラットシート オートハイビーム マニュアルエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減B 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 前席シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ パノラマモニター フルセグTV

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ プッシュボタンスタート

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD CDステレ

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマートアシスト 社外ナビ TV バックモニター ETC アイドリングストップ オートエアコン 両側電動スライド ソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター コーナーセンサー フロアマット オートハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    119万円

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    本体価格
    120.7万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    148.8万円

関東
1637
135.7万円
関西
919
135.9万円
東海
1025
135.3万円
北海道
271
139.9万円
九州
1102
133.5万円
東北
618
140.9万円
北陸・甲信越
505
132.4万円
中国
630
135.5万円
四国
311
137.4万円
地域別台数
関東
1
120.7万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
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ムーヴキャンバスとユーノス800のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ユーノス800
146.3万円200.8万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
658 排気量(cc) 2254~2496
52~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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