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ムーヴキャンバスとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 132万円339.8万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
7281 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 車検令和8年8月 1年間走行無制限保証 メモリーナビ 地デジフルセグテレビ Bluetoothオーディオ CD DVD再生 バックカメラ 衝突軽減システム スマートキー 両側パワースライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 特別仕様車・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト&フォグランプ・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・衝突軽減ブレーキ・プッシュスタート・スマートキー・オートA/C

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ターボ 両側パワースライドドア サイドエアバッグ カーテンシールドエアバッグ アダプティブドライビングビーム 保温機能付ドリンクホルダー

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    145万円

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    157.1万円

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    本体価格
    133.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース&USB&HDMI 全方位モニター ETC ブラインドスポットM LEDライト BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ 充電ケーブル 禁煙車

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ナビ 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

関東
1697
135万円
関西
949
134.8万円
東海
1068
135.2万円
北海道
289
140.2万円
九州
1157
131.4万円
東北
645
141.1万円
北陸・甲信越
536
133.6万円
中国
632
133.5万円
四国
308
137.2万円
地域別台数
関東
7
182.7万円
関西
5
227.5万円
東海
3
171.5万円
北海道
0
---
九州
2
244.9万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

MX-30 EVモデルの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MX-30 EVモデル
146.3万円200.8万円 新車時価格 451万円521.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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