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ムーヴキャンバスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
32万円238万円
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中古車相場 79万円328万円
Mクラスの相場表を見る
6079 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 登録済未使用車 Bカメラ LEDライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 両側PSドア スマートキー ベンチシート

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー LEDヘッドライト 両側電動

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X ETC バックカメラ TV ナビ

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    181.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    127万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    225万円

関東
1378
135.6万円
関西
720
140.6万円
東海
986
138.3万円
北海道
222
146.2万円
九州
1016
136.5万円
東北
490
140.9万円
北陸・甲信越
409
135.6万円
中国
588
140.1万円
四国
270
138.3万円
地域別台数
関東
12
203.2万円
関西
5
207.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
159.3万円
九州
2
194.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
209.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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ムーヴキャンバスとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
146.3万円192万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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