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ムーヴキャンバスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 567
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 4WD 両側パワースライド LEDオートライト

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ダイハツ純正エントリーナビ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車/両側電動Sドア/キーフリー

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 7インチナビ 後方カメラ  LEDランプ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 両側パワスラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマM LED ETC 両側電動

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1098万円

関東
1235
137.8万円
関西
618
141.4万円
東海
918
140.8万円
北海道
213
142.5万円
九州
909
137万円
東北
433
143.5万円
北陸・甲信越
357
138.1万円
中国
520
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
271
392.9万円
関西
93
426.1万円
東海
77
380万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
295.7万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
436.4万円
四国
11
278.6万円

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ムーヴキャンバスとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
146.3万円192万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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