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ムーヴキャンバスとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  セフィーロ
VS
29万円232万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
6993 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア ナビ TV 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ・2WD・AT・届出済未使用車・両側電動スライドドア・プッシュスタート・スーパーUV&IRガラス・ホットカップホルダー・LEDヘッドライト・運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ 地デジ 360°カメラ 運転席シートH スマートアシスト 両側パワスラ スマートキー Pスタート ETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ナビ 下回り防錆済み 両側スライドドア

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 走行距離32.224km・純正7インチナビ・全方位バックカメラ・Bluetooth・TV・純正前後ドラレコ・冬タイヤ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV DVD 両側電動スライドドア シートヒーター ドライブレコーダー アイドリングストップ LEDヘッドライト スペアキー ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII タイヤ4本新品交換

    本体価格
    88万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

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    128万円

関東
1619
134.6万円
関西
900
133.8万円
東海
1077
135.3万円
北海道
282
141.6万円
九州
1077
130.9万円
東北
610
140.9万円
北陸・甲信越
516
131.5万円
中国
605
135.4万円
四国
307
138.6万円
地域別台数
関東
12
172.2万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  セフィーロ
146.3万円200.8万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
52~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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