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ムーヴキャンバスとセニックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとセニックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ルノー  セニック
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
6415 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ フルセグTV  Bluetooth ドライブレコーダー 全方位モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライド シートヒーター スマートアシスト

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワスラ 左右シートヒーター バックカメラ LED&フォグ コーナーセンサー ホットカップホルダー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム クリアランスソナー スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト バックカメラ付 オートエアコン オートライト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
1531
137万円
関西
771
133.4万円
東海
1067
137.5万円
北海道
263
144.5万円
九州
953
130.9万円
東北
540
141.4万円
北陸・甲信越
422
132.9万円
中国
576
138万円
四国
292
136.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴキャンバスとセニックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ルノー  セニック
146.3万円200.8万円 新車時価格 282.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 108~138
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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