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ムーヴキャンバスとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  アルシオーネ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
5474 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 令和1年式 純正フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビTVパノラマモニター LED 両側電動

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正8inナビ ETC 全方位カメラ 両側PS

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    147.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 両側電動 衝突軽減 車線警報 ETC

    本体価格
    151.9万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VS 

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    192.5万円

関東
1253
137.6万円
関西
621
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.5万円
九州
909
136.7万円
東北
426
142.7万円
北陸・甲信越
354
137.1万円
中国
536
139.7万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  アルシオーネ
146.3万円192万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
658 排気量(cc) 1781~2672
52~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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