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ムーヴキャンバスとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとジムニーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  ジムニー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 5407
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G アップグレードパック LED Wパワスラ

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G アナザースタイル/ビターパック/0261

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 禁煙車スマアシメモリーナビパノラマビュー

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 純正ルーフラック付

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    148.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー ジムニー 全塗装済み エアコン

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タニグチリフトアップ/タニグチマフラー

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙/ワンオーナー/インチアップ/8インチ

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD アルミ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 事故無 2型 セフティーBKブルートゥース

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD パートタイム4WD 4速オートマ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ 禁煙

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    231.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO XCコンプリートカー 4型

    本体価格
    289万円

関東
1246
137.7万円
関西
618
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
215
142.9万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.9万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.5万円
地域別台数
関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円

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ムーヴキャンバスとジムニーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  ジムニー
146.3万円192万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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