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ムーヴキャンバスとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  セルボ
VS
19.8万円222万円
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中古車相場 3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
6492 中古車掲載台数 111
  • ダイハツ ムーヴキャンバス X バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII スマアシ ドラレコ 両側スライドドア ス

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビTV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア パノラマモニター スマートキー プッシュスタート スマートアシストIII ステアリングスイッチ ナビ

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    159.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    138.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 両側パワースライドドア スマアシIII

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチスマホ連動ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII スマートアシスト付き ナビゲーションシステム付き パノラマモニター付き ドライブレコーダー付き ステアリングスイッチ 両側電動スライドドア キーフリーシステム オートライト・ハイビーム

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    140万円

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  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    22.7万円

関東
1555
137.3万円
関西
769
132.9万円
東海
1046
136.6万円
北海道
276
145.6万円
九州
980
131.2万円
東北
554
140.7万円
北陸・甲信越
432
132.1万円
中国
586
137.8万円
四国
294
137.3万円
地域別台数
関東
29
32.5万円
関西
13
25.5万円
東海
8
19.5万円
北海道
10
28.1万円
九州
14
29.4万円
東北
14
24.5万円
北陸・甲信越
6
30.1万円
中国
11
25.6万円
四国
6
28.3万円

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セルボの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  セルボ
146.3万円200.8万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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