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ムーヴキャンバスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  プレミオ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
5317 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマアシ WPスラドア LED シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 4WD スマートアシストII オートライ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 令和4年式 弊社デモカーUP車 オーディ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII KENTWOOD7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X スマートアシスト 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.8万円

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    本体価格
    98万円

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    65.5万円

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    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・TV・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
1209
137.9万円
関西
577
140.7万円
東海
914
141.6万円
北海道
217
143.1万円
九州
904
136.1万円
東北
408
142.5万円
北陸・甲信越
361
137.8万円
中国
504
139.1万円
四国
223
143.3万円
地域別台数
関東
35
124.3万円
関西
10
134.8万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
5
115.2万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
139万円
四国
4
180.3万円

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ムーヴキャンバスとプレミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  プレミオ
146.3万円192万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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