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ムーヴキャンバスとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 442
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII パノラマモニター 純正8インチナビ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    167.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 1年距離無制限保証付・両側Pスラ・テレビ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 両側電動ドア スマートアシスト3 禁煙車

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ 両側Pスラ アラウンドビュー BT

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減装置 踏み間違い防止

    本体価格
    172.3万円

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    307万円

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    260万円

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    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 地デジナビETC記録簿

    本体価格
    39.9万円

関東
1245
137.7万円
関西
617
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
216
143万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
357
137.8万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
195
226.8万円
関西
66
223万円
東海
39
250.3万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
188.7万円
東北
31
154.8万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
253.1万円
四国
10
197.5万円

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ムーヴキャンバスとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
146.3万円192万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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