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トールとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トールとS2000の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  S2000
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
1167 中古車掲載台数 221
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 禁煙車 純正9型ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ ドラレコ ボディコーティング済

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 両Pスラ LED前灯

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ トール カスタムG リミテッド2 SA3 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ドラレコ ETC 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正フルアエロ・ナビTV・両側電動スライド

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    180.9万円

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  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    448万円

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  • ホンダ S2000 2.0 135型高根沢最終モデル

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    585.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードTOP 社外エアロ 車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/Tバー

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    572万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 HKS車高調 HKSマフラー フロントスポイラー

    本体価格
    380万円

関東
340
140.1万円
関西
92
121万円
東海
118
136.1万円
北海道
69
123.5万円
九州
178
126.6万円
東北
139
135.7万円
北陸・甲信越
84
145万円
中国
101
144.1万円
四国
46
143.7万円
地域別台数
関東
89
434.7万円
関西
38
368.8万円
東海
32
481.5万円
北海道
1
332万円
九州
36
378.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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トールとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  S2000
146.3万円229.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996 排気量(cc) 1997~2156
69~98 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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