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トールとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トールとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  モビリオスパイク
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 14.9万円59.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ トール X SAII 

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマートアシスト バックカメラ ターボ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG SAII 両側パワスラ!スマホ連動ワ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ トール 1.0 G オーディオレス/バックカメラ/

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 全方位モニターDTV両側PスライドETC

    本体価格
    207.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ トール 1.0 G /両側電動スライドドア・LEDライト/

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    30万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 電動スライドドア オートエアコン ETC

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション パワースライドドア・HDDナビ・フルセグTV

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    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 特別限定HDDインターナビ後カメラ電動扉

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    19万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD ナビ バックモニター 夏冬タイヤ

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    24.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 後期型 ワンオーナー 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    38.6万円

関東
333
142.5万円
関西
101
139.4万円
東海
119
136.4万円
北海道
49
144.1万円
九州
190
130.7万円
東北
90
138.9万円
北陸・甲信越
89
136.2万円
中国
123
145.7万円
四国
47
129万円
地域別台数
関東
13
36.8万円
関西
4
38.2万円
東海
4
42.8万円
北海道
2
30.5万円
九州
4
30.2万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トールとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  モビリオスパイク
146.3万円210.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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